受连日降雨教养，韩国近3万公顷农田受灾，本就受通鼓教授而走高的农产品价钱将再次大幅上升。 最新数据透露，韩国1公斤菠菜的价格已经达到约65元百姓币。除了“菜篮子”，在韩国“下馆子”的价值也越来越贵，参鸡汤平均一碗价格涨至90元。虽然此轮暴雨曾经亲近尾声，但由此带来的涨价效应还将无间一段光阴。
韩国农林畜产食品部颁布的数据呈现，7月10日-17日，强降雨导致农作物被淹、落果，受灾面积领先2.7万公顷，相等于3.8万多个足球场的大小。去年韩国因强风降雨导致的受灾农田面积为4441公顷，今年仅1周的受灾农田面积已抵达昨年的6倍多。
据《韩国经济》网站报道，连缀1周的暴雨导致刚开始功效的果蔬休歇出货。筹备着1万平方米农场的桃农表示，假如桃皮受损，桃子就会发霉变软，无法贩卖。上周末功劳前，全部人的农场里有1000多个水果掉落。该桃农称：“旧年我们们运送了6万个桃子，但今年，可劳绩的桃子数量锐减至2万个。”
蔬菜的价值也在一同走高。据韩国农水产食品流畅公社的农产品流通讯息网（KAMIS）映现，14日，4公斤菠菜的批发价格为4.562万韩元（约合259.5元公民币），环比增长180.6%。以此争辩，1公斤菠菜约65元黎民币。
红生菜价格环比伸长114.8%，青生菜价格环比增长91.4%，白菜价格环比增加54.7%，南瓜、西红柿、萝卜等果蔬的价值也均有所飞腾。
暴雨还导致韩国57.9万头家畜去世，其中收集53.3万只鸡，韩国最大的肉鸡加工公司夏林的一面工厂方法被侵占在水中。
韩国《每日经济》报谈称，明了人士表达，农产品价格因热浪而上涨，暴雨加剧了这一涨势，并且随着雨季的延续，农产品代价将一贯高潮。《中心日报》报叙称，尽管梅雨季节终止，韩国农副产品也不妨会缘由季候性成分而涨价。
“叶菜越来越贵了。”在韩国生活了十多年的戴戴对北京商报记者慨气。本来蔬菜在每年雨季都涨价，今年又发水，价钱一经“高得离谱”。
疫情后再次到韩国观光的明晶也有同样的感触。“物价贵了许多，特意是吃的。飞腾幅度10%-40%，叫个外卖还要卓殊付出3000或4000韩元，夙昔叫外卖平日都是没有附加费的。”
今年一季度，韩国消磨者物价同比高涨4.7%。韩国统计厅将消失者时价的实在高潮归因于环球能源本钱飙升导致的公用处事成本上升，后者一季度同比高涨了28.4%。外出就餐和加工食品的价格也离别上升了7.5%和9.9%。
由此，韩国餐饮店也不得不提价。据戴戴回顾，之前5500-6000（韩元）的炸酱面已经涨到了9000-10000，而参鸡汤均匀一碗代价涨至1.6万韩元。
而倘若选取家庭便宜，据韩国市价探望机构时价音信搜索院揭橥的生鸡肉、鲜参、糯米等7种参鸡汤原料的市价调查收获，以4口之家为基准，采办参鸡汤的材料至少必要3.486万韩元，以1工钱准，至少需8720韩元，较去年添加11.2%，较疫情前的2019年填补42.9%。
有韩国公共对菜价居高不下的景色嫌疑讲，“虽谈农产品价值会因气象状况陶染而暴涨，但为了防范一贯发作这种情景，政府难谈不应当在出产和供销环节上做足劳动，去有效调控菜价吗？”
对此，韩国政府表明，计划咸集牵制农产品供求。韩国经济副总理兼企划财政部长官秋庆镐此前鄙人半年经济政策倾向讯休揭橥会上剖明：“物价具体上估量将趋于褂讪，但平凡8月，由于台风或酷暑等出处，农产品供需可能会映现少少烦杂，9月末尚有中秋节，所以凡是会显示短期的时价飞腾。”
除了市价，暴雨带来的劝化还在连续。据韩联社援引韩国中心苦难平安对策本部19日信息，停息当天上午6时，本轮强降雨共导致韩国15个市、谈且自星散公众1.6万余人，首尔市一半面积的农田被淹。
信歇称，421户房屋沉水或受损；农田等重水事件74起，领先首尔市说积一半的农田被淹或冲毁；车辆浸水等事故409起。18日下午2时起，KTX高铁的片面线途以及平常列车绝对线班航班因气象起源停飞。
据报谈，这回暴雨已致44人丧生，此中14人死于五松地下车谈重水事故。仍有6人下落不明，35人受伤。临时散开的众人旁边，还有7839人未能返家。
据韩国《灾害及安定抑制根基法》正派，特别灾区住户可领取本地政府发放的重修、救灾补贴，并从行政、财政、金融、调理方面回收额外帮助。
因近年夏天暴雨频发，韩国都邑洪涝苦难有向“地下空间”集合的趋势。据韩国《中心日报》音信，五松地下车道事件来源是正在施工扩建的美湖江桥下且自堤坝形成溃堤，而施工单位在拆除原有天然堤坝前并未博得关系许诺。
层出不穷，2022年9月，庆北浦项地下停车场爆发被淹事件。2020年，釜山草梁洞地下车叙被淹，导致3人仙逝。
对于频仍发作的地下空间被淹事件，韩媒驳斥韩国政府思虑不周、权责区分不了然。《韩民族日报》报讲称，前车之鉴并未阻遏犹如事项的产生。釜山草梁洞地下车说被淹后，韩国行政安十足剖明将在指定的145个地下车讲建造雨水挡板。固然相近堤坝曾因大桥施工闪现过且自溃堤的情景，但此次事发的五松地下车道却在当时被划为“宁静措施”。官方注脚是该车讲“无被淹史，车讲也不算窄小”。
韩国延世大学防灾安好限制中心主任赵元喆表白：“方今区政府是一线祸害负担个人，但并未下设灾难约束总管指导部。需求有综合各样职能的总指挥个别，但国会并未对此制订合系执法。”北京商报记者 方彬楠 赵天舒
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