（以下简称《报告》）。报告对中国航空发动机市场做出全面梳理和深入分析，是智研咨询多年连续追踪、实地走访、调研和分析成果的呈现。
为确保航空发动机行业数据精准性以及内容的可参考价值，智研咨询研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解2022年航空发动机行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能航空发动机从业者抢跑转型赛道。
航空发动机可分为三种类型：活塞式发动机、燃气涡轮发动机和冲压发动机。活塞式发动机是最早应用的航空发动机，二战后随着燃气涡轮发动机的发展，活塞式发动机逐步退出主要航空领域，目前仅在功率需求较低的小型低速通用飞机上使用。燃气涡轮发动机是当前应用最广的航空发动机，包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。其中涡轮风扇发动机产量占比超50%，是应用最广、最为核心的航空发动机。冲压发动机的特点是无压气机和燃气涡轮，不能自行气动且低速性能不好，仅适用于高速高空飞行。
中国航空发动机市场规模不断扩大，主要受到国内航空业的快速增长的推动。中国已成为全球最大的航空市场之一，旅客和货运需求都在稳步增加。中国政府一直致力于发展国内的航空制造业，包括航空发动机制造，以减少对进口发动机的依赖。中国的发动机制造商也在提高材料科学、制造工艺和设计能力方面取得了显著进展。根据数据显示，中国航空发动机行业市场规模总体呈现上涨态势，2022年中国航空发动机行业市场规模与约为487.15亿元。从区域分布来看，中国航空发动机主要集中在华东市场，占比为41.87%。
中国作为全球最大的航空市场之一，国内需求一直在不断增长。随着中产阶级的扩大和人民生活水平的提高，空中旅行的需求持续增加。中国的货运航空也在快速发展，这对于货机航空发动机的需求也有所推动。航空公司通常会选择最新的发动机技术，以提高燃油效率、降低维护成本和减少排放，这对发动机制造商提出了更高的要求。根据数据显示，中国航空发动机行业需求量近两年增长较快，2022年中国航空发动机行业产量约为4435台，需求量约为6473台。
我国目前航空发动机的研发体系非常不成熟，航空发动机所依靠的关键技术不足、创新能力不够，这些都导致我国航空发动机的整体设计能力不强。由于航空发动机所涉及的学科较多，其中某一学科有短板就会滞后航空发动机的发展，但我国目前材料学科、动力体系学科等等都与国际先进水平存在差异，给自主研发制造航空发动机带来了非常大的挑战。最后，缺乏大型的试验设备、没有完善的航空发动机测试技术，这些都满足不了自主研发制造先进航空发动机的需求。目前主要企业为中国航空动力机械研究所、中国燃气涡轮研究院、北京钢研高纳科技股份有限公司、中国航发动力控制股份有限公司等。
中国将继续致力于技术创新和自主研发，以缩小与国际领先航空发动机制造商的技术差距。中国航空发动机制造商将加大研发投入，推出更高效、环保和高性能的发动机。预计中国将在关键领域如材料科学、数字化技术和设计工程方面取得更多突破。中国航空发动机制造商将继续积极寻求国际合作伙伴，通过合资企业、技术合作和联合研发项目，加强技术交流和共同发展。这有助于加速技术进步和提高产品竞争力。
《中国航空发动机行业市场专项调研及投资前景规划报告》是智研咨询重要成果，是智研咨询引领行业变革、寄情行业、践行使命的有力体现，更是航空发动机领域从业者把脉行业不可或缺的重要工具。智研咨询已经形成一套完整、立体的智库体系，多年来服务政府、企业、金融机构等，提供科技、咨询、教育、生态、资本等服务。
1：本报告核心数据更新至2022年12月，以中国大陆地区数据为主，少量涉及全球及相关地区数据；预测区间涵盖2023-2029年，数据内容涉及航空发动机产品产量、市场结构、需求量、市场规模、区域分布等。
2：除一手调研信息和数据外，国家统计局、中国海关、行业协会、上市公司公开报告（招股说明书、转让说明书、年报、问询报告等）等权威数据源亦共同构成本报告的数据来源。一手资料来源于研究团队对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据，主要采访对象有企业高管、行业专家、技术负责人、下游客户、分销商、代理商、经销商以及上游原料供应商等；二手资料来源主要包括全球范围相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构及第三方数据库等。
3：报告核心数据基于公司严格的数据采集、筛选、加工、分析体系以及自主测算模型，确保统计数据的准确可靠。
4：本报告所采用的数据均来自合规渠道，分析逻辑基于智研团队的专业理解，清晰准确地反映了分析师的研究观点。